Automobilový jaro je druh pružný element, který je široce používán v automobilu. Jarní automobilů mohou produkovat velké pružné deformace, když je načten a mechanickou práci nebo kinetickou energii přemění na deformační energie a deformaci pružiny auta zmizí a vrátí do původního tvaru, auto-moto na jaře při deformace mohou být převedeny mechanická nebo kinetická energie. Poměr zatížení a deformace pružiny auto se nazývá tuhost auto jaro, tím větší tuhost, tím těžší auto jaro.
Jarní auto má charakteristiku extensible komprese, která může absorbovat a uvolnění bounce způsobené nerovností vozovky, snížit amplitudu opuštění vozidla a udržet co nejvíce kol kontaktu s vozovkou. A energie generované během procesu prodloužení bude práci tlumiče do tepla do vzduchu.
Obvykle používá původní model progresivní auto jarní, jarní auto-moto auto jaro s nekonzistentní návrh silné, husté, výhodou je, že když tlak není velký, přes spodní část pružnosti absorpce plusy a minusy Cesta k pohodlí, když tlak zvyšuje do určité míry, po tlusté části auto jarní hrát roli podpory těla, jarní auto-moto a nedostatky tohoto vozu jarní je obtížné kontrolovat ovládacího prvku, je špatná přesnost .
Lineární auto jaro od shora dolů, tloušťka, hustota, beze změny, pružnost pevnou hodnotu. Tento design auto jarní může učinit vůz získat stabilnější a lineární dynamické odezvy, je příznivé pro řidiče lepší kontrolu vozidel, více pro výkonnostní upravené automobily a konkurenční vozidla, samozřejmě, pohodlí je ovlivněna.
Kromě toho některé automobily a upravené vozy bude těžší lineární auto jaře přidat ředidlo malé pomocné šroubovice pružiny, tato kombinace auto jarní může zvýšit komfort Kromě hlavní auto jaro tlaku odrazu snížit sílu odrazu, Jarní auto-moto aby hlavní auto tak jaro jaro odpoutání.
Krátké auto jaro ve srovnání s původní auto jarní být kratší a více robustní, instalace krátkých auto jaro, může účinně snížit těžiště těla, snížit rohu při zatáčení, aby ohyb více stabilní, hladké, zpracování. A původní tlumiče tlumicí nastavit bias pohodlné, takže krátké auto jaro a originální tlumič v zápase je velmi stabilní, to může inhibovat není účinně krátké jarní oživení a kompresi, jízdě na hrbolaté silnici, tam bude pocitu nepohodlí skok, dlouhodobě, tlumič život se výrazně sníží, a tam může být situace úniku ropy. Samozřejmě tyto podmínky jsou relativně vzato, denní jízdy, pak nebude tak vážné škody, a zkuste se řídit, konec konců, původní tlumiče nemůže dovolit vysoké zatížení tlakem.
